智通财经APP获悉，中金公司发布研报称，耐高温复合材料是航空航天装备发展的要津材料，在富贵声速遨游器、发动机喉衬、航空发动机等领域均有芜俚欺诈。其中，预制体是耐高温复材的中枢门径，有望受益高端航空航天装备需求开释。高端航空航天装备有望带动碳/碳、碳/陶复材放量，提出照管产业链中枢门径投资契机。

中金公司主要不雅点如下：

耐高温复合材料是遨游器热结构要津材料，支执型号装备发展。

耐高温复合材料所以碳纤维、碳化硅纤维等为增强体，以碳或碳化硅等为基体，以化学气相千里积或液相浸渍等工艺酿成的复合材料，主要包括碳/碳、碳/陶复合材料等类型产物。耐高温复合材料兼具增强体纤维，以及碳或碳化硅基体的优异性能，是独一大要在2500℃以上保执较高机械性能的材料，是航空航天领域顶端装备高温部件的理念念结构材料。

碳/碳及碳/陶复材芜俚欺诈于富贵声速遨游器、火箭发动机等领域。

航天复合材料涵盖热结构、防热、透波、隔热、结构等多个材料体系，在航空航天领域的欺诈主要包括：

1)富贵声速遨游器部分结构名义温度最高可提高2500℃，执续责任时辰数百秒以至上千秒，碳/碳复材频繁被用于前缘、整流罩、襟翼等极点耐热部件；

2)固体火箭发动机喉衬是用于驱散喉部因烧蚀导致面积增大的喷管内结构，责任在高温、高压、高速且含有气固两相流条款下，碳/碳复材是发动机喉衬的理念念材料；

3)民航客机险些一都使用碳/碳或碳/陶复材刹车盘，高端汽车刹车盘材质正由合金替换为碳/陶复材。

预制体是耐高温复材的中枢门径，有望受益高端航空航天装备需求开释。

1)耐高温复材的制备经过可分为预制体成型、基体千里积以及石墨化纯化三个阶段，其中由碳纤维通过纺织、编织或其他模范等制成的预制体是复合材料的骨架，预制体结构和碳纤维空间取向是决定耐高温复材力学性能的要津。

2)据赛奥碳纤维数据，2023年碳/碳复材制备占我国碳纤维下贱需求的11%，碳/碳复材对碳纤维的需求量达10000吨，赛奥碳纤维展望2025年将增长至12100吨。跟着以富贵声速装备为代表的高端装备参预列装，耐高温复合材料需求有望推崇出较强弹性，产业链中枢企业有望充分受益。

盈利预测与估值

守护隐敝公司盈利预测及评级不变。高端航空航天装备有望带动碳/碳、碳/陶复材放量，提出照管产业链中枢门径投资契机：

1)碳纤维门径：提出照管光威复材(300699.SZ)、中简科技(300777.SZ)，其他筹议公司还有中复神鹰(688295.SH)、恒神股份(832397.BJ)等。

2)预制体门径：筹议公司有楚江新材(002171.SZ)、天宜上佳(688033.SH)、金博股份(688598.SH)、中天火箭(003009.SZ)等。

风险指示：下贱需求开释不足预期；耐高温结构材料手艺迭代风险。

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