国庆节前飘红的集运指数（欧线）期货（EC），节后开盘首日大跌。有机构东谈主士对财联社记者示意，其华夏因主如果好意思国东海岸船埠工东谈主歇工结束神气影响，此外还包括泰西线运价合手续下降，以及资金向其他期货物种流动等身分。

　　截止当天收盘，EC2504、EC2506跌20%，EC2502、EC2508跌幅在22%傍边，EC2412跌幅也近20%，仅EC2410高涨，涨幅1.44%。

　　就集运市集来看，ILA（International Longshoremen's Association）船埠工东谈主的大歇工技巧只是从当地技巧10月1日合手续至了10月3日，笔据马士基公告，10月4日好意思国东部和墨西哥湾沿岸的大多口岸已复原功课。由此，班轮公司此前秘书征收的附加费也取消。

　　法国达飞集团在近日公告中称，原定于2024年10月11日奏效的联系口岸收费现在不会现实。

　　这使得由好意思东船埠工东谈主歇工带来的加价预期，也跟着歇工的快速结束而隐藏。现在泰西线集运运价处于合手续下降景色，比拟节前又有了进一步下降。

　　从现货运价来看，极羽科技10月8日提供的数据泄漏，现在，欧线上海至鹿特丹航路近期登程的航次运脚报价跌破3000好意思元/FEU，报价边界在2906好意思元/FEU-4718好意思元/FEU；好意思线上海至长滩、洛杉矶航路运脚报价边界在3920好意思元/FEU-7213好意思元/FEU。面前报价比拟国庆节前进一步缩短，9月20日，欧线上海至鹿特丹航路运价在3382好意思元/FEU-4508好意思元/FEU；上海至长滩、洛杉矶航路运价为4213好意思元/FEU-8415好意思元/FEU。

　　至于现货运价的后续走势，海通期货当天发布的敷陈称，仍需要关爱国庆节后是否存在揽货压力导致班轮公司进一门径降集运运价。同期滚球app官网，关爱节后需求复原情况，是否能匹配运力供给端的增长，抑或进一步放大供给多余的矛盾，给以运价下行压力。