产能接近极限、订单再登攀峰，汽车急需推行产能。

10月，小米汽车委派量初度冲突2万辆，产能愚弄率高达160%，但是，这并不及以应抵耗损者的购车崇尚。10分钟3680台，预售价81.49万元的SU7 Ultra，10月底如故开售，便得益可不雅订单。

与其同期，SU7车型仍在热卖，8月以来，其周均新增订单畛域踏简直4000辆水平。开卖7个月后，小米汽车10月新增订单畛域达到2.3万辆。面对日益增长的订单，小米急需推行产能。

36氪获悉，本年11-12月，小米SU7将冲刺月产量2.4万辆。

在小米汽车一期工场的诞生计划中，其额定年产能为15万辆，即额定月产能为1.25万辆。冲刺2.4万辆的月委派成绩，小米的产线愚弄率已接近200%，不管是坐褥班次如故坐褥效果，小米昭着作念了多数准备。

凭据逐日经济新闻报说念，小米二期工场也在弥留运筹帷幄，当今已开启早晚双班施工，将于来岁6月中旬齐备。

36氪了解到，小米汽车对二期工场投产程度魄力挫折，来岁6月齐备后，二期工场将先后经由小米验收及当地住建局的核验备案，最早7月、最迟8月便将追究投产。

投产后，小米两座工场将提供统统30万辆的额定年产能。

产能与订单同增长，小米委派任重说念远

3月28日，小米SU7上市后，马上烽火了耗损者的购车崇尚，仅24小时，其大定订单数便达到88898台。36氪此前曾报说念，SU7发布会次日，小米汽车供应链团队便奔赴寰球各地，与关节供应计划论零部件供应问题。加快SU7委派成为小米汽车确当务之急。

在5月召开的财报不异会中，雷军对外泄漏，称小米汽车工场将从6月开启双班坐褥，将月委派量提高至1万辆。2024年委派10万辆的正本盘算，也动态治愈至保证10万辆、冲刺12万辆的新主义。

阅历半年过剩的坐褥提速后，小米汽车委派量出现新冲突。10月，小米SU7月委派量初度冲突2万辆。雷军在粗豪平台发文暗意，小米瞻望将于11月提前完周全年10万辆的委派盘算。

达到不异成绩，2017年开启委派的特斯拉Model 3用时18个月，2021年上市的极氪001耗时10个月。仅用8个月的小米，昭着领有更充实的订单与更刚烈的供应链才智。

即便如斯，小米仍然濒临着远大的委派压力。小米汽车app骄贵，SU7锁单后的委派周期骄贵为25-28周。当今订购小米SU7，最快提车手艺已经排到来岁4月。

小米汽车app订购页面

工场产能勤恳爬坡的同期，小米SU7订单新增并未停滞。

据悉，上市后两月，小米汽车新增订单进入平台期。但6月信后，SU7再次呈现爆发趋势，每周平均新增订单4000台傍边。10月，SU7 Ultra版块开启预定后，其月新增订单达到2.3万台畛域，已高于当月委派量。

当今小米一期工场的计划产能仅为15万辆/年，现时2万辆的坐褥速率，其产能愚弄率高达160%。而本年年底，小米将再度挑战产能极限，冲刺月产量2.4万辆，缓解委派压力。

产线已满载启动，订单却还在增多，小米不得不陆续着眼产能推行。

两款新车将投产，新工场诞生接于面前

2025年，小米SU7 Ultra 将率先开启坐褥，并于3月开启委派。与此同期，36氪此前曾报说念，小米汽车旗下代号为“MX11”的第二款新车SUV，也将在2025年内完了量产与委派。

本年1-9月，在狭义乘用车销售量中，SUV车型占比已超50%。在SUV车型清晰更受接待的中国市集，小米必须为新车作念足产能准备。

来岁，小米将有SU7、SU7 Ultra以 及SUV新车三款车型同期进入坐褥，年产能计划15万辆的一期工场昭着有些坚苦，二期工场扩建接于面前。

公开文献骄贵，小米二期工场用地紧邻一期工场，建筑面积也与其相似，占地71.8万平时米，总建筑面积约为40万平时米，产能计划同为15万辆/年。当今，工地实践早晚双班使命制。

知情东说念主士告诉36氪，小米条目尽快投产，当今的工期盘算是2025年6月齐备。齐备后，二期工场会率先经由业主方小米的验收，随后在住建局核验通过、备案告捷后，“最快7月、最迟8月，二期工场便可追究进入坐褥。”

相较一期工场14个月的诞生周期，二期工场程度清晰加快。诞生完成后，小米一期、二期两座工场将提供共计30万的额定年产能，这将有用缓解小米汽车的委派压力。

中国新动力汽车销量争夺战仍在陆续，理思汽车在三季度财报会中暗意，由于L6车型捏续热卖，理思需要在2025年春节进行扩产，方能欢欣耗损者的委派需求。

跟着新车增多，小米汽车供应链也将迎来新繁难。在产能诞生外，若何进一步提高小米在汽车供应链当中的讲话权，保证零部件供应与整车在团结步调？订单、产能和供应链资源该若何协作，这将成为小米汽车的恒久挑战。