【大河财立方 记者 陈薇】闲逸运营近7年的懂车帝，拆分闲逸运营后，再传将正融资6亿好意思元，为其改日IPO铺平说念路。

看成字节系的元老，懂车帝一直在字节系饰演着汽车垂类执行提供者的脚色，其以“说真实”在一众汽车垂媒中杀到了头部位置。

但当懂车帝闲逸面对IPO时，不仅生意化模式莫得相较同业有毁坏性立异，在面对告白商“充值”和中赶快，保执均衡也颇为不易。

懂车帝再传分拆IPO

从发展历史来看，懂车帝可谓是字节系的元老。

懂车帝的雏形是字节逾越旗下当天头条的汽车频说念，其形态与早期派别网站时期的汽车频说念相比接近。据称历程字节逾越生意化部门的孵化后，2017年8月，进展上线懂车帝闲逸的App和网站。

为与其时汽车垂媒体汽车之家、易车等打出各异化，懂车帝主打“说真实”，尝试铲除汽车费讯网站围绕告白投放厂商做事的问题。

当迁徙互联网兴起，懂车帝以UGC（用户生成执行）的短视频面孔，将汽车之家和易车格外熟识的车友论坛得胜复制到迁徙平台上，从而成为汽车费讯平台的最新颠覆者。2020年，懂车帝就成为国内最大的汽车直播平台。

从App到头条时期的汽车频说念，再到抖音、西瓜视频多平台的买通，懂车帝一直饰演着病笃执行提供者的脚色，字节逾越体系内形扶执亦然懂车帝最大的竞争砝码之一。2023年7月，懂车帝与抖音二手车业务的和会升级，携带酿成用户看完执行，找车源、找商家的民俗，商家则通过执行展示车源的运营新模式。

然而两边却驱动酝酿拆分，天眼查披露，2023年底，懂车帝测度公司北京懂车帝科技有限公司已发生工商变更，大鼓吹由当天头条有限公司变更为厦门懂车族科技有限公司，执股100%。与此同期，懂车帝也传出闲逸融资的音问，从此轮融资的限制来看，懂车帝现在估值接近30亿好意思元。

不外，字节逾越东说念主士关于懂车帝的融资以及IPO进度不予置评。

汽车垂媒的天花板毁坏不易

字节逾越看成中国互联网规模内的一艘“巨舰”，其业务范围无为，接受分拆上市计谋，将特定业务板块闲逸推向本钱市集，是藏匿业务透明度、监管合规等问题的方便花式。

在此时采选懂车帝拆分，亦然收拢了新动力汽车的风口，现在，各人范围内对环保、低碳出行花式的追求，催生了新动力汽车一个充满活力且增长迅猛的市集。懂车帝不仅提供了专科的汽车费讯，还涉足二手车交游，这种一站式的做事模式正好合适新动力汽车消费者的需求。要是不错得胜拆分，不错为字节逾越其他业务斥地一个得胜的分拆上市案例。

然而，2023年懂车帝“冬测”被余承东等车圈大佬质疑，让消费者和粉丝看到了，标榜“说真实”的懂车帝，面对生意化和客不雅时依然障翳易均衡。

2024年齿首，华为鸿蒙智行旗下问界、智界等品牌，罢手与懂车帝的“会员互助”，有行业东说念主士暗示，“屠龙少年终成恶龙”的桥段也在成为行业流量王者的懂车帝身上演出。

不仅如斯，汽车垂媒在行业的言语权也正在阅历一场触动，当雷军等首创东说念主驱动切身下场，拿走了不小的流量，也在改动着“车圈”的营销生态。哪吒CEO张勇曾说过，哪吒L上市以来订单供不应求“一半功劳是老周的”，这里的老周即新晋车圈网红周鸿祎。

因此，懂车帝IPO之后也濒临若何毁坏同业的天花板。2013年上市的汽车之家，十多年后股价和市值又回到了起原；易车则不得不完成稀奇化退市，两家企业同归殊途，市值现在皆看守在200多亿元，似乎这个市值也曾亏损了本钱市集在汽车垂媒行业的思象力。

因此天然有字节体系的加执，懂车帝还需要在生意模式方面立异，单飞之路才会更顺畅。

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