连年来，跟着新式喷气式飞机参加市集，二手私东说念主飞机也悄然崛起，缓缓在企业家和名东说念主群体中占据了弹丸之地。尽头是在追求高效、陋劣且挥霍的出行体验的配景下，购买二手私东说念主飞机已成为一种常见的选拔。然则，二手公事机市集因其重大的发展后劲而备受顺心，其畴昔的发展趋势亦引东说念主深想。

数据线路，2023年内行公事机请托量杀青了连络4年的权贵增长，2024年二手公事机的平均交游纪录约为每架飞机770万好意思元。据Jetcraft预计，在畴昔五年内，二手公事机的交游数目将达数千笔，价值跨越700亿好意思元。

Duncan Aviation预计，2024年二手公事机市集将愈加结识：“飞机价钱已从2022年底的高位回落，并结识在当年市集水平。”

然则，面前二手公事机的市集情状大约并不乐不雅。在2024年第一季度，交游额下滑尤为昭着，销售交游较2023年第一季度险些减少了一半，主要原因有：

市集调养——公事机市集在2023年履历了调养期，库存增多，销售疲软。这可能是由于内行经济问题、高利率以及市集价值着落等多种要素共同作用的效果。

参与者严慎——买家、卖家和中介机构王人变得愈加严慎。

飞机估值公司 Aircraft Value Reference（Vref）示意：“高利率、价值着落和内行经济问题等浩荡原因导致买家、卖家和中介机构王人愈加严慎。公事机市集的近况响应了这些要素的复杂性，标记着现在为一个策略再行评估和仔细操办的时刻。”

笔据“航空租出论坛”分析，影响二手机价钱的要素较为复杂，主要包括：公事机的机型/制造年限/使用小时和轮回；是否购买了机身/发动机/援救能源安装保修；飞机历次定检维修的承修商禀赋；时代和飞机档案贵府处治；是否存在要害的修理和挫伤；是否存在腐蚀/雷击/鸟击等口头；飞机举座时代状态，内饰情况；飞机是否完成了关系的升级和改装；运营商日常运营处治水平；飞机的注册国以及运营圭臬。

日益增长的二手公事机需求，也让各制造商“内卷”起来。有名公事机制造商庞巴迪示意，将为其历程认证的二手公事机提供一年独家保修。还本旨提供：

赞佩实时代校正——每架二手飞机王人和会过起先进的查验和赞佩，在可靠性方面进行最新的时代校正。

客舱要求——免费的深度清洁与消毒，必要时将全面创新内饰。

涂漆外不雅——通盘二手飞机王人涂有一层全新的马特宏峰白色油漆，客户不错将其涂装成我方所需要的作风。

现在的二手公事机市集也初始向更大机舱和更长航程的标的伸开预计，空客、波音、湾流、达索等多家制造商王人已站上跑说念，蓄势待发。

由此可见，诚然面前二手公事机市集地临一些挑战和不细目性，但其永久增长后劲和眩惑力仍然权贵。制造商、经销商和买家王人需要密切顺心市集动态，制定妥当的策略来布置市集变化。